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Mobilités : pourquoi quatre régions n'appliqueront pas la taxe de 0,15% sur les entreprises pour financer les transports publics
Dans le cadre de la loi de finances 2025, l’État a ouvert la possibilité aux régions d’instaurer un "versement mobilité" de 0,15 % sur les salaires versés par les entreprises. Hervé Morin, président du Conseil régional de Normandie, fait partie

de ceux qui s’opposent à cette mesure dans leur région.

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Gratuité des transports : pour qui et à quel prix
La gratuité des transports urbains gagne du terrain en France, mais son financement pose question. Ces éléments de réflexion de la Fnaut explorent ses motivations, ses impacts financiers et ses effets sur la mobilité, tout en appelant à repenser le modèle économique des transports publics.
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Transports régionaux (TER) : les différences de tarifs appellent a plus de transparence,
Depuis 2014, les régions françaises jouent un rôle central en tant qu'autorités organisatrices de mobilité (AOM). Désormais, elles ont la possibilité de choisir leurs opérateurs en lançant des appels d'offres pour les lignes, une fois les contrats actuels avec la SNCF arrivés à échéance.
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Accessibilité sur rails : vers des trains adaptés aux vélos pour tous !,
Voici un communiqué sur le thème des handi-vélos publié le 11 février 2025 par le Collectif « Mon Vélo dans le Train » pour mettre en avant le besoin d’assouplir les règles d’emport des vélos adaptés dans les trains pour les personnes en situation de handicap.
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TER : Comment les projets ferroviaires seront-ils financés ?

Lors de son passage dans l’émission « 6 minutes chrono » de Lyon Capitale, Gérald Petitgand, président de la Fédération nationale des associations d’usagers de transport (Fnaut) en Auvergne-Rhône-Alpes, a exprimé ses préoccupations concernant la décision de la région de ne pas instaurer le versement mobilité prévu dans le budget 2025 de l’État. Selon lui, cette décision pourrait compromettre des investissements essentiels pour les transports régionaux.

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