Les récentes évolutions législatives et réglementaires - Loi Climat et résilience (2021) et Loi Accélération de la production des énergies renouvelables dites loi APER (2023) - ont introduit des obligations en matière de dispositifs d’ombrage (végétalisation, panneaux photovoltaïques) et de gestion des eaux pluviales sur les parkings. En 2024, la Ville de Poitiers et la Communauté Urbaine de Grand Poitiers ont sollicité le Cerema pour élaborer une réponse à ces obligations, avec le soutien financier de l’ANCT dans le cadre de Action Cœur de Ville (ACV).

À l’heure où la transition vers une mobilité durable est une priorité, les dispositifs d’aides publiques au covoiturage sont-ils réellement efficaces ? Quelles sont leurs limites et quelles améliorations envisager ?

Le Cerema a développé une application en ligne pour visualiser l'évolution des données de mortalité routière sur un temps long, depuis 1968. Elle permet une diffusion plus accessible de ces données à travers quelques graphiques interactifs. Des améliorations ont été apportées à l'outil en 2025.

Les dispositifs publics mis en place pour favoriser le développement du covoiturage révèlent-ils des usages déjà existants, ou induisent-ils de nouveaux comportements ? Comment distinguer un véritable effet de levier d’un effet d’aubaine ?