Renforcée – voire contrainte – par la loi d’orientation des mobilités et la législation européenne, l’électrification des véhicules et du parc automobile accélère le déploiement d’infrastructures de recharge. Mais alors que les objectifs d’installation de bornes de recharge sont encore loin d’être atteints, où en est-on exactement ? Ce réseau permettra-t-il de faire un bon maillage au niveau national ? Quels sont les outils et moyens des collectivités locales ? Les particuliers se lancent ils dans l’achat de ce type de véhicules ? Quels sont les risques et les opportunités liés à cette nouvelle technologie ? Ce dossier vous permettra de mieux être au courant.

Le ministère des Transports vise les 22 000 bornes dites IRVE, pour « Infrastructure de Recharge pour Véhicule électrique », pour les véhicules légers et les 8000 pour les poids lourds.

Le gouvernement lance un plan pour quintupler d’ici à 2035 le nombre de bornes dites IRVE, pour « Infrastructure de Recharge pour Véhicule électrique », sur son réseau d’autoroutes et routes nationales, a indiqué le 17 avril le ministère des Transport