CHRONIQUE. Pour alléger les trajets domicile-travail, le sociologue Yoann Demoli a conçu une proposition originale : mettre en place un « mercato des postes » entre personnes volontaires, détaille Jean-Baptiste Fressoz, dans sa chronique.

Un système de mobilité soutenable et efficace n’a pas de prix… mais il a un coût ! La dépense totale de transport en France s’élève à 520 milliards d’euros en 2023 d’après le dernier bilan des transports. Ce montant n’est pas près de baisser à court terme si on veut relever les défis de la décarbonation, de l’adaptation de nos réseaux aux dérèglements climatiques, ou simplement la maintenance des infrastructures existantes, nécessaire pour assurer la sécurité, la fiabilité et la qualité du service. Et nous faisons face à un effet ciseau : les besoins de financement augmentent au moment même où de grandes incertitudes pèsent sur les recettes.

En obtenant davantage d’informations grâce à l’analyse d’images vidéo par IA, les opérateurs de transport s’intéressent de plus en plus à l’accessibilité,

Située au nord de Montluçon, regroupant 7 communes et quelque 5400 habitants, la communauté de communes du Val de Cher (CCVC) figure parmi les plus petites communautés de communes de France.

Comment se déplacer quand la voiture reste, bien souvent, la seule solution ? Quels sont les besoins réels des habitants des territoires ruraux en matière de mobilité ? Autant de questions essentielles pour éclairer les politiques publiques locales.

Adopté à une très large majorité au Sénat, le projet de loi-cadre sur les transports marque une étape politique importante et ouvre la voie à une future loi de programmation. Derrière un consensus affiché, le texte comporte des avancées mais aussi des incertitudes majeures pour les petites villes, en première ligne sur les enjeux de desserte, de financement et d’équité territoriale.