Lettre d'Information Documentaire
Aménagement et Développement des Territoires
Mars 2025
Cette Lettre d’Information Documentaire est réalisée par l'INSET de Dunkerque
Certains articles ne sont accessibles en ligne que sur abonnement.
- Planification et Urbanisme
- Politique de la ville - Renouvellement urbain
- Habitat et Logement social
- Espaces naturels
- Risques majeurs
- POLITIQUES TERRITORIALES
- Développement des territoires
- Politique et intervention économique
- Politique du tourisme
- Transition numérique
- MOBILITES ET TRANSPORTS
- Politiques et management de la mobilité
- Espace public et mobilités actives
- Véhicules motorisés
- Transports collectifs
La transition vers des transports urbains plus propres s'accélère en Europe, portée par une réglementation de plus en plus stricte sur les émissions de CO2. Selon un rapport publié par l'ONG Transport & Environment (T&E), près d'un bus urbain neuf sur deux (49 %) vendu en Europe en 2024 fonctionne sans émissions directes, à l'électrique ou à l'hydrogène. Une progression qui dépasse les objectifs fixés par l'Union européenne et qui laisse entrevoir une élimination complète des motorisations diesel d'ici 2027.
Entretien avec Jean
Coldefy, spécialiste des mobilités. Pour le directeur du programme « mobilités
et transitions » de Mobil’in Pulse, « il faut revenir à l’objectif d’une
politique de mobilité qui n’est pas de faire rouler des trains ou des cars,
mais de permettre aux personnes de se déplacer dans des délais raisonnables, à
des coûts publics supportables, en évitant d’émettre du CO2 et la thrombose des
villes ».
Dans son volumineux
rapport dédié aux politiques de la jeunesse, la Cour des comptes s’est penchée
sur les défis de la mobilité des jeunes. Et le constat est clair : en dehors du
transport scolaire, satisfaisant, les jeunes ruraux ou périurbains souffrent du
manque d’offres de transports collectifs dans leurs territoires.