Au moment de la présentation de la loi d’orientation sur les mobilités (LOM), celle qui était alors ministre des Transports, Élisabeth Borne, avait inventé l’expression de « zones blanches de la mobilité » – qu’elle avait promis d’éradiquer en créant des autorités organisatrices de la mobilité dans les zones rurales. Elle avait, alors, dénoncé « l’assignation à résidence » de certains habitants des villages, privés de solution de transport collectif et enchainés à la voiture individuelle.

Eclipsés par des années à privilégier le TGV, les axes régionaux et transversaux souffrent d’un sous-investissement chronique de l’Etat. Mais ces lignes qui relèvent d’un service public doivent sortir des exigences de rentabilité.