Lettre d'Information Documentaire
Aménagement et Développement des Territoires
Octobre 2024

Cette Lettre d’Information Documentaire est réalisée par le réseau des documentalistes du CNFPT

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Utpf Observatoire Ok 1

Les jeunes prennent plus les transports en commun que les autres générations. Ils sont plus sensibles aux enjeux environnementaux, et sont les plus inquiets et les plus enclins à adopter des comportements pour réduire leur empreinte carbone. Par ailleurs, ils ont une forte attente en matière de sécurité dans les transports. Le passage à la vie

active est souvent le moment de bascule vers la voiture individuelle. Ce sont les jeunes qui évoquent le coût comme un frein à l'usage des transports publics, le passage à la vie active sonnant la fin des tarifs spécifiques Jeunes ou Étudiants.

Les seniors associent très largement la voiture à la notion de liberté. Mais c'est aussi la génération qui a la perception la plus positive du train pour son confort et sa facilité d'accès.

Le choc d'offre des transports publics est en revanche plébiscité par toutes les générations. L’insuffisance de l’offre est évoquée par 60% des Français comme un frein au recours des transports publics, et 68% des urbains aspirent à utiliser exclusivement les transports en commun.


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Comment l'Autorité de régulation des transports veut faciliter l'accès aux services de mobilités
L'ART a présenté son projet stratégique 2024-2029. Il met l'accent sur la performance du ferroviaire, les services numériques multimodaux pour faciliter l'accès aux transports du quotidien et l'accompagnement des autorités organisatrices de transports.
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Archives La Gazette des Communes : identification
SNCF, collectivités et parlementaires alertent sur la nécessité de régénérer le réseau et d'investir dans les services métropolitains.

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Un guide pour aider les collectivités à déployer des stations hydrogène, en attendant un soutien accru de l'Etat
La FNCCR et France Hydrogène viennent de publier un guide à destination des collectivités afin de les aider à déployer des stations d’hydrogène sur leurs territoires. Les deux organismes relèvent que si la filière a désormais fait ses preuves, elle reste fortement dépendante des aides pour prendre réellement son envol. Toutes deux comptent sur un soutien massif et pérenne de l’État, mais aussi sur une feuille de route clarifiée de la part de ce dernier.
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Face à une "précarité mobilité" en hausse, le partenariat collectivités-associations peut-il changer la donne ?
5 millions de Français majeurs n’avaient pas d’équipement individuel de mobilité et 10 autres millions étaient en situation de "précarité mobilité" en 2023, estime l’association Wimoov, qui accompagne des personnes en difficulté à la demande de collectivités. En territoire rural, le chemin est long pour soutenir les habitants les plus isolés et développer les alternatives à la voiture, comme en témoigne la communauté de communes de Val de Drôme, qui s’appuie sur une association d’écomobilité pour agir au plus près des habitants.
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