Lettre d'Information Documentaire
Aménagement et Développement des territoires
Janvier 2026
Cette Lettre d’Information Documentaire est réalisée par l'INSET de Dunkerque
Certains articles ne sont accessibles en ligne que sur abonnement.
- Planification et Urbanisme
- Politique de la ville - Renouvellement urbain
- Habitat et Logement social
- Espaces naturels
- Risques majeurs
- POLITIQUES TERRITORIALES
- Développement des territoires
- Politique et intervention économique
- Politique du tourisme
- Transition numérique
- MOBILITES ET TRANSPORTS
- Politiques et management de la mobilité
- Espace public et mobilités actives
- Véhicules motorisés
- Transports collectifs
- Logistique urbaine - Transports de marchandises
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Un nouvel outil au
service des politiques publiques - L’Observatoire du vélo dans les territoires
est la nouvelle plateforme de visualisation de données proposée par Réseau vélo
et marche. Réalisé grâce au soutien financier de l’ADEME, il permet de présenter
les chiffres clés du vélo par type de territoire (du national à la commune) sur
six thématiques. Il propose également une fiche de synthèse et un focus sur la
communauté des lauréats AVELO.
C’est une « dead line » que tous les maires n’ont pas forcément en tête, et a fortiori les candidats aux élections municipales susceptibles de se retrouver, dans un mois et demi, à la tête d’une commune : à la fin de cette année, il faudra avoir fait disparaître les places de stationnement voiture en amont des passages piétons.
« Le gouvernement a décidé de tout démanteler » : le monde du vélo sonné par les coupes budgétaires
L’effondrement du budget du « plan vélo » met un brutal coup d’arrêt à une dynamique pourtant encourageante. Les petites villes risquent d’être les plus lourdement touchées.
L’effondrement du budget du « plan vélo » met un brutal coup d’arrêt à une dynamique pourtant encourageante. Les petites villes risquent d’être les plus lourdement touchées.
Lien original :
https://reporterre.net/Le-gouvernement-a-decide-de-tout-demanteler-le-monde-du-velo-sonne-par-les-coupes
Bien déployé dans les grandes villes, le vélo comme mode de de transport du quotidien reste peu présent dans les territoires ruraux et périurbains, faute notamment d'infrastructures sécurisées. Pour tenter de remédier à cette situation, un rapport publié ce 14 janvier par la Fondation pour la nature et l’homme (FNH) propose une méthode prospective pour bâtir un réseau cyclable structurant dans les territoires peu denses. Fondé sur l’étude de trois d’entre eux, ce travail montre que seul 3,5% du réseau suffirait pour connecter les territoires à vélo, dont la moitié ne nécessiterait aucun aménagement complémentaire.
Une conférence technique territoriale (CTT) apprenante et collaborative sur la marchabilité a été organisée au Cerema le 4 novembre 2025 avec des représentants de collectivités territoriales normandes. Cette journée technique, intitulée "Rendre nos villes marchables", avait pour objectif de partager quelques apports théoriques, mais surtout de prendre le temps de produire, en sous-groupes, de courts livrables mobilisables par les élus et techniciens des collectivités pour renforcer les dynamiques sur le sujet dans les territoires.
Les statistiques de mobilité orientent les politiques publiques. Or en France, la manière de les présenter, héritée des années du tout automobile, minore la part de la marche, ce qui pénalise le développement des mobilités actives. Et si on s’inspirait des approches statistiques déjà déployées ailleurs, par exemple en Suisse, pour mieux comptabiliser le temps passé à marcher ?
Le Réseau vélo et marche met en ligne un Observatoire du vélo dans les territoires, sur fond de cartographies interactives et autres graphiques sur les aménagements cyclables existants et restant à réaliser. Les résultats peuvent être affinés à l’échelle de chaque commune, avec les évolutions sur plusieurs années et des comparaisons possibles entre territoires.