Selon le baromètre des mobilités du quotidien de Wimoov et de la Fondation pour la nature et l’homme (FNH) de 2022, « 13,3 millions de Français (27,6 % des 18 ans et plus) sont en situation de « précarité mobilité », c’est-à-dire qu’ils rencontrent des difficultés dans l’accès à la mobilité ». C’est à partir de ce constat que plusieurs sénateurs ont déposé en septembre dernier une proposition de loi qui va être discutée prochainement dans le cadre de la niche parlementaire du groupe Écologiste.

Cet article fait partie du dossier : Dossier : les Zones à Faibles Emissions - mobilité (ZFE-m)

Et si, au lieu de fabriquer de nouveaux véhicules bas-carbone, on se contentait de changer la motorisation de ceux qui sont déjà sur le marché ? C’est le principe du retrofit, une tendance qui se déploie à toutes les échelles : mobilités douces, transport routier ou encore transport ferroviaire. Le secteur du transport représente une […]

La pratique du covoiturage au quotidien reste réduite dans les transports. L’objectif du gouvernement est d’atteindre à terme trois millions de trajets quotidiens, et d’éviter ainsi 1 % des émissions françaises de gaz à effet de serre.

Dès la mi-décembre, le bonus écologique à l'achat de voitures électriques voit ses critères d'attribution évoluer. Le 1er janvier 2024, le système de leasing de voitures électriques sera lancé et la prime au covoiturage sera reconduite par l'État.

Les grandes manœuvres ont été lancées afin d'électrifier le parc automobile dans les années à venir. Mais est-ce vraiment pertinent d'un point de vue écologique, et la voiture électrique est-elle l'unique solution pour décarboner nos transports individuels ?

Paris souhaite tripler les tarifs de stationnement des SUV de la capitale. Lyon, Grenoble et Bordeaux veulent lui emboîter le pas. Gros plan sur l’offensive des grandes villes contre les ...