Lettre d'Information Documentaire
Aménagement et Développement des territoires
MAI 2025
Cette Lettre d’Information Documentaire est réalisée par l'INSET de Dunkerque
Certains articles ne sont accessibles en ligne que sur abonnement.
- Planification et Urbanisme
- Politique de la ville - Renouvellement urbain
- SIG
- Habitat et Logement social
- Espaces naturels
- Risques majeurs
- POLITIQUES TERRITORIALES
- Développement des territoires
- Politique et intervention économique
- Politique du tourisme
- Transition numérique
- MOBILITES ET TRANSPORTS
- Politiques et management de la mobilité
- Espace public et mobilités actives
- Véhicules motorisés
- Transports collectifs
- Logistique urbaine / Transport de marchandises
Six mois après le choc
provoqué par la mort de Paul Varry, cycliste écrasé par un automobiliste à
Paris, un rapport remis au gouvernement le 28 avril 2025 appelle les pouvoirs
publics à agir.
En 2024, le dispositif « Savoir rouler à vélo » (SRAV) a permis de former 225 432 enfants, soit 65 % de l’objectif annuel (350 000), avec une hausse de 27 % par rapport à 2023. Malgré cette progression, la dynamique ralentit, notamment dans les grandes villes, où seuls 17,82 % des CM2 ont étéformés, contre 28 % au
niveau national
L'Etat baisse ses
financements vélo et les collectivités s'adaptent en rognant sur d'autres
politiques, en recherchant d'autres subventions ou des solutions moins
coûteuses, en étalant les chantiers, en révisant leurs priorités, en mobilisant
les associations. . .
Le collectif France
vélo qui représente les acteurs sportifs, institutionnels et économiques liés
au vélo vient de publier une carte de cette filière. Objectif : structurer un
univers en plein essor, dont font partie les collectivités. Mais aussi convaincre
l’Etat qu’il ne doit pas tailler dans les financements du Plan vélo…
Au mois de mai, les collectivités locales peuvent participer à la manifestation Mai à vélo et inciter leurs habitants à (re)découvrir la pratique du vélo. Cette initiative a pour objectif de célébrer le vélo non seulement comme mode de déplacement bas carbone, économique et bon pour la santé mais aussi comme un moyen de réinvestir l’espace public autrement.